拉尔夫·赫耳墨斯的插图

当你到达你的刹车点,却找不到操纵杆时——50种方法可以让它出错。

一系列摩托车学习经验中的第16位万博官网登陆万博登录注册

各种各样的原因可以推回自行车的前制动钳垫,这样即使是一个完整的杠杆行程产生零制动。超级体育赛车手熟悉灵活的前轴意外组合和一段摇摆。前端剧烈晃动,导致车轮在叉腿之间倾斜,导致制动盘运动,将制动片推回到制动钳体中。当骑手在接近下一个拐角时踩刹车,没有“杠杆”。

这是一个通用术语,即“击倒”。康涅狄格州的莱德·里奇·施拉希特在1978年美国医学协会的实践中经历了这一过程。劳登全国公路赛。这辆自行车是雅马哈TZ750。幸运的是施拉赫特,在杠杆上快速的第二次拉动产生了制动力,所以他没有撞车。

原因是什么?我学过的检查方法之一是在每个制动盘上放一把钢直尺,检查制动盘是否平整。它显示两个圆盘都是锥形的,这解释了制动片脱落(制动钳中锥形盘的倾斜将制动片向后推)。

为什么光盘是锥形的?劳顿和西尔斯点,现在被称为新罕布什尔州汽车高速公路和索诺玛赛道是两个美国电路最难刹车。查看光盘表面的焊盘痕迹,很明显,履带外侧的周长(周围距离)大于内侧的周长(3:2)。这意味着在圆盘外径处产生的滑动速度和强烈的热量比在垫轨道内侧的要大50%。

这些不同的加热速率意味着盘片的外部被加热得更多。随着劳顿的大力刹车,非常热的外边缘的光盘正在扩大和拉伸内部的部分光盘。当自行车从赛道上下来,碟片冷却下来时,盘片的拉伸内部现在对外部来说太大了。因此,圆盘弯曲了。

迈克鲍德温

这辆雅马哈TZ750由迈克鲍德温驾驶,展示了不锈钢前制动盘和后来的两个铝活塞卡钳,而不是摩托车赛车时代的铸铁。万博官网登陆万博登录注册

万博官网登陆循环世界档案馆

今天这个问题不会发生,因为摩托车制动盘有:a)浮动底座,不反对制动盘膨胀;万博官网登陆万博登录注册和b)刹车片和刹车片轨道现在已制成狭窄的尽可能减小轨道OD和ID之间的加热速率差异。

但我们有设备,不锈钢圆盘牢固地栓接在铝托架上,他们被打败了。我能看到我沉默的骑手脸上的字:“我们能安排在星期天吗?”

你不能低于任何环境尝试我要描述的。它是在紧急情况下完成的,以解决一个不再存在的问题。改装制动零件是一项经验丰富的专业人员的工作。

我们取出了碟片,我把它们放在货车里,我开了87英里回到我的商店。我要做的事有风险,但是我们没有设备和时间。新的碟片会像第一盘一样成圆锥形。我是不是要告诉我的骑手,“看,如果你能以75%的速度刹车?当然不是。就像是说,“种族,但要慢一点。”


相关:向转速表发送一条信息——50种出错方法


回到我的店里,我把碟片从托架上解下来,在带锯上放了一把新的细齿刀片。将光盘分成相等的扇区,我用一个精细的魔术记号笔在每一个上面画了六条放射线。然后我在每一行的内端钻了一个四分之一英寸的孔。然后我做了径向锯切,最后在这些洞里结束;这些孔的存在是为了减少每个锯切内端的应力。

圆盘立即变平,因为切口减轻了圆盘收缩外部零件的环向张力。为什么我认为这会奏效?几年前,在某人昏暗的地下室里,我见过离合器片上有这样的径向切口。当我问起他们的时候,有人告诉我,“是的,那些旧的诺顿离合器片,如果你真的用劲的话,它会逐渐变小。锯切使它们又平放了。”

接下来,我去除了锯子的锋利边缘,这样它们就可以很容易地滑过刹车片。我把碟片重新组装在它们的载体上,一直在担心如果一个圆盘扇区的偏转足够大,它可能会碰到刹车片的边缘,甚至卡尺本身,锁定前轮。

第二天一早,我在去基恩的麦当劳早餐赛道的路上,新罕布什尔州,在第一次练习中,我们的刹车工作得很好。光盘变得很热,但他们不再失败了。我还是很紧张。

后来,我看到工厂团队也被同样的问题推向了同样的极端。这是为了更好地刹车而采取的紧急措施。随着时间的推移,制动工程师很快发现,浮盘安装已成为必要,更窄的摩擦垫轨道将减少加热速度的OD到ID差异。

为了使这些更窄的垫轨道成为可能,四活塞卡尺很快取代了以前的“大贝莎”。圆垫-早期盘式制动器时代的两个活塞卡钳(那些雅马哈制动片直径为2英寸!).这就是为什么今天的刹车片分布不一样,在圆盘运动方向上径向窄但较长。结果是提高了目标的适用性。

施拉赫特在周日名列第三。

最新的


更多故事


视频