宝马的礼貌

这是2019年我们最想骑的十大新摩托车万博官网登陆万博登录注册

我们最早挑选的摩托车将于2019年推出。万博官网登陆万博登录注册

一旦所有的新型号都打开包装艾西玛和互动,是时候开始期待下一年的测试了,骑,并进行比较。马上,他们都是很好的摩托车,刚从新闻发布万博登录注册万博官网登陆会上起飞。但随着这一年的到来,我们会看到哪些不符合炒作的要求,哪些超出了规格表。当然,10款车型不包括2019年的所有车型,所以把你最喜欢的放在评论里。现在,让我们看看我们认为2019年最引人注目的自行车。

2019年KTM 690 SMC R

KTM 690 SMC R

您的许可证符合要求。KTM 690 SMC R将返回美国。

KTM礼仪

2019,KTM带来了690 SMC R回到美国,惠利恶魔高兴。它包装了我们在Husqvarna 701 Supermoto中喜欢的大部分部件。发动机与701 Supermoto和Enduro的双平衡机692cc液冷式单体发动机相同。我们敢打赌,在75马力和53磅英尺的扭矩下,我们的午餐钱的输出是相同的。

有了新电机,还包括上/下Quickshifter+,运动和街头骑乘模式,转弯敏感摩托车牵引力控制(MTC)万博官网登陆万博登录注册和转弯与超人模式的ABS。然而,它不只是701的双胞胎,690 SMC R正在包装全新的WP APEX悬挂系统。

除了小变化,拥有更多的超人工厂选项总是令人惊叹的,欢迎您返回帮助定义细分市场的自行车。你想从这辆自行车的评论中看到什么?

2020哈雷戴维森直播

活电线

2020哈雷戴维森直播

哈雷·戴维森

关于哈雷·戴维森现场直播,人们所知甚少。汽车公司预演了(“生产就绪”活电线在米兰的EICMA展会上,并再次确认将于2019年作为2020年车型发布。它也是去年8月在115周年庆典上驾驶的同一辆车。

权力,范围,重量,价格仍然是个谜,但是我们知道LiveWire会包装一些重要的组件。它似乎是2级充电能力,有最新的Showa暂停,300毫米Brembo刹车,转弯ABS系统,牵引力控制,和TFT短跑。所有的标志都指向溢价,诱人的,电气选项和如果不是目前最漂亮的电动摩托车。万博官网登陆万博登录注册

这不仅是一款令人兴奋的电动摩托车,万博官网登陆万博登录注册但是一辆令人兴奋的摩托车,万博官网登陆万博登录注册时期。你想从哈雷戴维森在线上找什么?

川崎忍者H2 SX SE+

忍者H2 SX SE +

忍者H2 SX SE+包围了川崎的超高速飞行家族。

由川崎提供

我们真的可以把整个川崎H2列在这个清单上。2019,川崎在其超级港口产品中投入了一个技术宝箱,并比以往任何时候都增加了更多的型号。但我们最感兴趣的是h2 sx se+。

这是不在阵容中的体育巡回赛,但是川崎为曲线增加了更多的成分,不仅仅是直线杀戮。这个忍者H2 SX SE +现在有川崎电子控制悬架(KECS)。一个43毫米的倒置的Showa弹匣叉,以及Showa无平衡后垫Lite(BFRC Lite)后减震。与他们的骑乘应用程序集成在一起,骑行模式,和自愈涂料。

川崎认为,这种新型号提供,“无与伦比的性能和舒适度,拥有类似于超级摩托车的灵活操控。”我们说,我们迫不及待地想知道。

Husqvarna Svartpilen 701号

Svartpilen将街道追踪器Steeze添加到新复古系列中。

Husqvarna 701 Svartpilen将街道追踪器Steeze添加到新复古系列中。

由Husqvarna提供

去年,Husqvarna的新复古咖啡馆几乎跻身榜首,701维特皮伦。然而,现在,Husky凭借其平缓的赛道设计,稳步前进。Svartpilen 701.

这两个部件大部分相同,但这次旅行会大不一样。铬钼钢格架相同。发动机是同一个双平衡692cc液体冷却单发现整个阵容,仍然输出75马力和53磅英尺的扭矩。wp悬挂是相同的,Brembo刹车也一样。但是,增加的酒吧和更坚固的外观使这是一个更具吸引力的选择,至少一开始是这样。

修订后的尾段,头灯面具,倍耐力Mt 60 RS轮胎,更直立的骑行姿势,斯瓦特皮伦看起来像一个适当的街头斗士,一个吵闹的通勤者在这过程中不会感到不舒服。这辆自行车让你和我们一样兴奋吗?

2019年Ducati Panigale v4 R

帕尼格尔V4 R

2019年Ducati Panigale v4 R

杜卡蒂提供

如果你能在市场上获得超级摩托车的终极性能,那么今年将会是一个不可思议的一年。以及杜卡蒂帕尼加尔v4 R可能是最重要的。一方面,这是杜卡蒂的认可特别是去脚趾在世界SBK和带回一个冠军回意大利。所以前面有一个很大的任务。

为了做到这一点,它采用了998cc版本的90度V-4,在15250转/分时产生惊人的221马力,以及234马力,配有可选的Akrapovic赛车排气系统。它配备了非电子悬架和Brembo Stylema刹车,以及全套Ducati电子产品。而且,当然,整流罩上的Motogp衍生小翼。

价格还不到4万美元,但这是超级摩托车性能的锐利边缘,以及一个真正令人震惊的包可从经销商楼层。等不及要骑这辆了。

宝马S1000 RR

S100RR

为S1000RR重新设计的地面可以弹射宝马的尖头的Literbike类。

宝马的礼貌

然而,在EICMA的另一辆超级自行车不应被忽视。这个宝马S1000 RR是为2019年确定的地面重新设计,希望能同时引起大家的注意,以及远离意大利和日本竞争对手的讲台。

电力被吹捧为205马力来自全新的,换档凸轮配备999cc直列四(从上一代6马力)和84磅英尺的扭矩与宝马承诺无与伦比的油门响应和吨的中档冲床。整个摩托车更瘦,万博官网登陆万博登录注册打火机,它的特点是半主动悬挂在一个包中,这肯定比以往任何时候都更容易被利用。

宝马S1000RR在其首次亮相时就为超级摩托车类移动了球门柱,这辆自行车的冲击力让我们很兴奋能进行一次全面的测试,我们确信它的竞争对手也担心。它是否有足够的力量来满足我们中的赛车手?

2019 KTM 790冒险和冒险R

790冒险与冒险R

2019 KTM 790冒险

KTM礼仪

KTM在宣布KTM 790冒险和冒险R的同时,从房间里取出氧气。这些中量级的ADV条目将有一个拥挤的字段来导航,但与此列表中的其他自行车不同,我们已经看了一眼商店里的东西并喜欢它。

他们准备和790公爵的LC8C动力装置一起隆隆作响,Premier WP悬架部件(在R上完全可调)还有一批技术。精益敏感牵引力控制,四种可调节的街道骑行方式,越野,雨,团结起来,万博登录注册万博官网登陆摩托车防滑法规(MSR)-所有标准。

这是一个有竞争力的细分市场,KTM看来将继续对越野空间的攻击790冒险和冒险R。然而,我们必须等待一个全面的测试,看看他们是否能达到炒作的程度。

印度FTR 1200

FTR 1200

印度FTR 1200

由印第安人提供

我们已经短暂乘坐FTR 1200,但所有的目光都集中在FTR 1200和FTR 1200 S上进行全面的道路测试。平轨衍生外观和经过严格修改的侦察机马达发出了120马力的声明,印度摩托车公司万博登录注册万博官网登陆正寻求用其新的街道追踪器从哈雷戴维森那里赢得人心和销量。

在我们最初的旅程中,我们注意到,FTR 1200是滴在自己的特定型号的零部件,以创造一个完全不同于印度摩托车系列的机器。万博官网登陆万博登录注册在EICMA,印第安人首次亮相广泛的配件阵容,并为联邦铁路局策划了四个独特的方案,展示平台的灵活性和个性。而且,对,它表明你将能够得到高管道的FTR。

这是一场表演,美国标准摩托车,万博官网登陆万博登录注册似乎只有很少的弯角才能到达那里。我们很高兴不仅乘坐标准车型,但也要带上附件包去兜风。FTR 1200和1200必须做些什么才能达到你认为的炒作程度?

2019本田CB650R

本田CB650R

2019本田CB650R

本田提供

这是EICMA的卧铺撞击。这个CB650R取代了有能力但看起来很俗气的CB650F。随着过渡,CB650R变成了一个新的复古特技演员,用锋利的线条,升级组件,精致的品质,更大的cb1000r和更小的cb300r兄弟姐妹之间有着清晰的关系。

在它的外表之下是一个改进的650cc直列四个动力装置,5%以上的功率,一个倒置的41mm显示一个单独的功能叉(sff)。更轻更结实的框架,以及敏锐的眼睛对工程唤起引擎的声音。

在一个很大程度上抛弃了四缸发动机的领域里,本田现在发现自己有一个独特的发动机选择在一个领域的双胞胎。组件升级,还有相当数量的电子产品。这可能是一个惊人的打击在车手和球迷。

2019雅马哈NIKEN GT

尼肯燃气轮机

尼肯燃气轮机

雅马哈

为什么一个三轮车会出现在这个名单上?好,一方面,它被归类为摩托车。万博官网登陆万博登录注册其次,通过我们在niken上的首次骑行,我们发现它提供了一种与众不同的骑行体验,而且仍然可以做车轮启动。与尼肯燃气轮机,我们很好奇地看到细微的变化,使它更旅行准备可以提高摩托车。万博官网登陆万博登录注册

NIKEN GT采用了NIKEN的既定目标,并添加了内容,使其更适合旅行。即,NIKEN GT增加了更宽、更高的旅行挡风玻璃,加热夹特别设计的舒适座椅,快速释放25升腹肌侧套。为了增加方便,托架底座的后部配有集成的乘客把手。

Yamaha在其现有的EICMA 2018系列中增加了大量的调整和功能,但对于不断扩大的体育旅游课程来说,NIKEN GT是一个有趣的选择。

奖金:最大的失望

700 t'Ne'Re

2021雅马哈700 t_n_r_

雅马哈

雅马哈对2019年没有发生的事情比正在发生的事情做了更多的报道。而不是让我们成为今年梦中的中号选手,雅马哈宣布,700吨“N_r_”将于年首次亮相。等等,2020年作为2021年的模型。

除了发布日期,规格表上未标注的生产版本,带液晶显示屏,更不用说任何电子设备。然而,惠利快乐和扭矩负载的MT-07衍生电机仍然存在,看起来像是从雅马哈的拉力赛选手身上撕下来的,这是件好事。

然而,失望是显而易见的,当雅马哈的竞争对手在庆祝活动中碰杯香槟时,探险迷们都抓狂了。700 T_n_r_首次亮相时,要想不下马,需要做什么?缺乏技术对ADV空间有潜在的好处吗?

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